Lettre d'information n°20
Juillet 2004
Salut à toutes et à tous,
Avant d'aller se prélasser au soleil, je vous livre de nouvelles créations pour cette 5ème mise à jour de l'année. J'avais prévu de prendre un rythme trimestriel pour mes mises en ligne mais pour suivre l'actualité (24 Heures Moto, Grand Prix de France, Kevin Schwantz), j'ai bouleversé mon calendrier. On ne va pas s'en plaindre.
Deux mots sur le championnat MotoGP. Après plusieurs saisons au purgatoire, Suzuki relève enfin la tête. Le pilote n°1 de l'usine, Kenny Roberts Jr, a redonné le sourire à son équipe et ses supporters en conquérant la position de pointe au Grand Prix de Brésil, disputé à Rio au début du mois. Le même week-end, Valentino a chuté en course. C'était la première fois depuis le Grand d'Italie en 2001. Ce jour-là, le Docteur, qui n'était pas encore diplômé, avait sombré sous les trombes d'eau à quelques encâblures seulement de l'arrivée. La Yamaha M1 a progressé mais reste parfois difficile à maîtriser. Vale en a fait les frais...
Si les Grands Prix semblent plus ou moins épargnés par la crise, ce n'est pas le cas pour le Superside et l'Endurance. Encore associé au Superbike l'an dernier, les side-cars ont purement et simplement disparu des circuits cette saison. On ne sait pas encore si un championnat du Monde sera à nouveau organisé. Une fin malheureuse pour une discipline souvent placée sur la sellette depuis 10 ans. Pour l'Endurance, la situation est un peu moins préoccupante mais l'annulation des 24 Heures de Liège est un signe négatif : les travaux de sécurité nécessaires au déroulement de l'épreuve n'ont pas été effectués. La moto ne semble pas assez rentable pour mériter d'engager ces investissements. A méditer.
Bon, gardons quand même le moral. Grâce à notre passion de la moto, la compétition a encore de beaux jours devant elle. On parle d'un retour des Grands Prix sur M6. Et puis, c'est enfin l'été et les vacances !
@ bientôt.
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