Lettre d'information n°14
Septembre 2003
Salut à toutes et à tous,
L’été est déjà presque terminé (plus que deux jours L) et la traditionnelle trêve aoûtienne derrière nous. En MotoGP, la suprématie de Valentino Rossi est mise à mal par trois pilotes : Max Biaggi, Loris Capirossi et Sete Gibernau. Ce dernier réalise une saison exceptionnelle, se sentant investi d’une mission en mémoire de Daijiro Kato.
On savait Sete Gibernau performant mais il manquait de constance. En 1999, il récupère la NSR de Mickael Doohan après un tiers de saison. Il monte quatre fois sur le podium et se classe 5ème au terme du championnat. En 2000, toujours pilote officiel Repsol – Honda, son meilleur résultat en course est une 6ème place. Il ne termine que 15ème du championnat ! L’association de Telefonica – Movistar et Suzuki le dirige vers l’écurie japonaise. Avec une moto en retrait, il réussit toutefois à engranger la seule victoire de Suzuki : à Valence, devant ses fans. Ce jour-là, il se joua d’une piste séchante extrêmement piégeuse. Après de longues hésitations durant l’hiver, Suzuki se décide à se lancer une moto 4-temps dès 2002. Mais, la GSV-R n’est pas aboutie est accuse un trop lourd handicap face aux Honda RCV et Yamaha M-1. Il faut de la pluie pour que Sete Gibernau se mette en valeur, comme à Suzuka et à Estoril. Malheureusement, ces coups d’éclat se termineront par terre. Il quitte Suzuki à la fin de la saison pour rejoindre l’équipe de Fausto Gresini (désormais parrainée par… Telefonica – Movistar). Cette année, Sete Gibernau possède le matériel, une RCV, et depuis le décès de Daijiro Kato, un mental extraordinaire. Valentino Rossi, toujours souverain, doit désormais se méfier de ce nouveau rival espagnol. Même si ce sera très dur, Sete Gibernau est mon favori de cœur.
Le coup dur de l’été est à mettre sur le compte d’Arnaud Vincent, Champion du Monde 125 en titre, viré de l’écurie KTM pour un soi-disant manque de motivation. Il a pourtant toujours dominé son coéquipier Roberto Locatelli, Champion 2000 de la catégorie. Tant pis, Arnaud Vincent, qui n’espérait plus rien du championnat, rebondit chez Aprilia pour la fin de saison en espérant remonter rapidement sur le podium (5ème au Portugal). Victime de cette arrivée, Youichi Ui a dû trouver refuge chez Gilera… aux dépens de Mike di Meglio, l’espoir de la vitesse française, lui-même récupéré par Metasystem Racing.
En Supersport, le team BKM met la clé sous la porte avant le terme de la saison, laissant Christophe Cogan et Broc Parkes à pied. Avant cela, l’équipe avait fait le déplacement (comme moi J) à Magny-Cours les 23 et 24 août pour participer à une épreuve du Championnat de France de vitesse Supersport. Cinq équipes du Mondial étaient ainsi venues préparer la manche finale qui aura lieu les 17-18-19 octobre. La France n’avait plus accueilli le Superbike depuis 1992, c’était déjà à Magny-Cours. Plus affûtés, les neuf pilotes invités ont monopolisé les premières places de la grille de départ. Par contre, seuls trois d’entre eux ont fini la course, mais sur le podium ! Sébastien Charpentier (Honda – Klaffi) remporte la course devant Pere Riba (Kawasaki Racing Team) et Thierry Van den Bosch (Yamaha – Ipone). Julien Da Costa (Kawasaki France) marque les 16 points de la 3ème place alors que Ludovic Holon (Yamaha – Ipone) chute au premier tour. A une course de la fin, l’avance du pilote Kawasaki est de 14 points. Les chances de Ludovic Holon de emporter le titre sont très minces sans un faux-pas de Julien Da Costa.
Cette manche du Championnat de France fut également l’occasion pour de nombreux pilotes de l’Open de découvrir et d’appréhender le nouveau tracé nivernais à trois semaines du Bol d’Or. La modification récente de la dernière partie du tracé nivernais n’a pas soulevé l’enthousiasme du plateau, surtout la dernière chicane jugée dangereuse à cause de la proximité d’un mur. Cela n’a pas empêché l’équipage de la Suzuki n°2 du SERT (Bayle – Gimbert – Dussauge) de s’imposer à nouveau. Le trio affiche une réussite impressionnante : sur cinq courses en 2002 et 2003, quatre victoires et une 2ème place.
Je mettrai en ligne les prochaines peintures le 18 décembre. Tous les titres auront été décernés. Pour sa part, Neil Hodgson est déjà couronné en Mondial Superbike depuis l’épreuve d’Assen. La mise à jour sera consacrée aux Championnats du Monde Superbike, Supersport et Superside.
@ bientôt
Calendrier septembre - novembre 2003 :
Championnat du Monde de Vitesse
Du 18 au 20 septembre : GP du Brésil (Rio)
Du 3 au 5 octobre : GP du Pacifique (Motegi)
Du 10 au 12 octobre : GP de Malaisie (Sepang)
Du 17 au 19 octobre : GP d’Australie (Philip Island)
Du 31 octobre au 2 novembre : GP de Valence (Valence)
Championnat du Monde Superbike et Supersport
Du 26 au 28 septembre : Saint-Marin – Imola
Du 17 au 19 octobre : France – Magny-Cours
Championnat du Monde d’Endurance
Du 3 au 5 octobre : 200 miles de Vallelunga (Italie)
Championnat de France Open de vitesse
11 et 12 octobre : Carole (93)
Coupe de France Promosport
20 et 21 septembre : Mérignac (33)
4 et 5 octobre : Lédenon (81)
Championnat du Monde des Rallyes
Du 1er au 5 octobre : Rallye d’Italie (San Remo)
Du 15 au 19 octobre : Rallye de France (Tour de Corse)
Du 22 au 26 octobre : Rallye de Catalogne
Du 5 au 9 novembre : Rallye de Grande-Bretagne
