Actu - Mondial Superbike à Magny-Cours : le compte-rendu
09/10/2008

Un an d'attente, quatre mois de préparation. Comme toujours, à l'approche du jour J, la pression augmente. Le chalenge est de taille : concrétiser le travail d'atelier en quelques heures seulement sur le circuit. Cette année encore, je ne pouvais me rendre à Magny-Cours le samedi. La veille, je classais mes dessins dans mes cartons afin de pouvoir "dégainer" le plus rapidement possible.
Mon été fut très studieux. Dès le retour du Grand Prix de France, je m'étais remis au travail en cherchant à optimiser mes séances de travail. Ainsi, j'ai pu mener à bien le programme que je m'étais fixé, et même un peu plus. J'ai eu beaucoup de plaisir à réaliser cette série et j'y ai travaillé jusqu'au vendredi soir.

Le samedi matin, réveil matinal (6 heures), je me prépare et me mets en route vers le sud. Après les difficultés des deux dernières années, j'ai hâte de tenir mon pass et d'être dans le paddock. A 10 h 30, c'est chose faite. Je débute ma chasse à la signature. Je rencontre d'abord Pier-Francesco Chili. Puis, quelques minutes après la fin de la séance du matin, je croise de nombreux autres grâce à un placement efficace : Jonathan Rea, Régis Laconi, Michel Fabrizio... Mon expérience de l'exercice (depuis cinq ans maintenant) me facilite les choses mais je dois avouer que cette année j'ai été particulièrement chanceux.

Troy Bayliss était un objectif prioritaire. Ce rendez-vous était sans doute ma dernère occasion de le croiser. Juste avant la séance de l'après-midi, il arrive vers son stand sur son scooter. Il me fait non de la tête. Je lui montre l'aquarelle et la signe rapidement. Je ne le reverrai plus de la journée.

Le cas de Garry McCoy est différent. En apprenant en début de saison qu'il participerait au Mondial Supersport, je retrouvai l'espoir de faire signer deux peintures des années précédentes et décidai d'en réaliser deux nouvelles. En cours de saison, Garry McCoy s'est sérieusement blessé et n'est pas encore remonté sur une moto. J'abandonnai une nouvelle fois l'idée de le rencontrer. 17 h 30, voilà maintenant presque trente minutes que j'attends Yukio Kagayama aux portes d'un camion-atelier quand, soudain, il arrive. Il, c'est Garry McCoy ! Je suis seul, il n'est pas pressé. On discute un instant et un de ses amis nous prend en photo.



Oui, cette journée à Magny-Cours fut extraordinaire, autant que lors de mon premier week-end en 2003. J'ai récolté de nombreuses signatures malgré la disponibilité des pilotes réduite par les séances d'essais. Grâce à ces aquarelles, je vais pouvoir vous proposer huit nouveaux profils de pilotes Superbike et Supersport, d'ici la fin de l'année. Suivra une actualisation des profils existants début 2009.
21 - Troy Bayliss (Ducati) - WSBK (mise à jour)
16/10/2008
88 - Andrew Pitt (Honda) - WSSP (nouveau)
23/10/2008
76 - Max Neukirchner (Suzuki) - WSBK (nouveau)
06/11/2008
65 - Jonathan Rea (Honda) - WSSP (nouveau)
13/11/2008
84 - Michel Fabrizio (Ducati) - WSBK (nouveau)
20/11/2008
36 - Gregorio Lavilla (Honda) - WSBK (nouveau)
27/11/2008
57 - Lorenzo Lanzi (Ducati) - WSBK (nouveau)
04/12/2008
9 - Chris Walker (Honda) - WSBK (nouveau)
11/12/2008
24 - Garry McCoy (Triumph) - WSSP (nouveau)
18/12/2008
23 - Ryuichi Kiyonari (Honda) - WSBK (nouveau)
24/12/2008

J'aborde maintenant la période d'essais hivernaux avec une envie intacte. Ensuite, reviendra le temps du MotoGP. Pour le Superbike, rendez-vous dans un an avec un plateau toujours plus attractif : Noriyuki Haga sur Ducati, Ben Spies et Tom Sykes chez Yamaha, le retour d'Aprilia avec Max Biaggi et l'arrivée de BMW.

Autre article :
- Mondial Superbike à Magny-Cours : le compte-rendu (11/10/2007)

[ ©  Mon petit atelier 2008]
Fermer